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Permis

Fonctionnement des permis :

En premier lieu un permis théorique est nécessaire avant de réussir le pratique. Pour réussir le théorique il faut avoir une note minimal de 3/6 aux questions posées par l'examinateur le jour du passage. ( Vous retrouvez la théorie dans le bas de page ).

En second lieu après avoir réussi la théorie , vous prétendrez au pratique. Deux solutions s'offre à vous, prendre un cours d'apprentissage ou le parcours vous sera expliquez et des conseils vous seront donnés. Et vous pouvez directement  passer le permis à la fin de ce cours.
Deuxième solution, passer le permis sans cours d'apprentissage et donc aucunes explications données et vous commencez directement le parcours.

​Veuillez remplir le formulaire de façon correcte.
 

Le contenu du Message doit contenir : 
- Avec/Sans Cours d'apprentissage

- Type de Permis Pratique ou Théorique
- Précision si Pratique Naval, LAPL, HAPL, PPLH
- Si pratique Est ce que vous passez le permis avec votre véhicule (préciser le modèle ) ou véhicule examen

- Vos disponibilités jour par jour à partir de... jusqu'à ...

Tout formulaire incomplet sera automatiquement non traité

Tarifs :
Cours d'apprentissage 

- 20 000$ (Si vous acheter le passage du pratique le même jour)
- 30 000$ (Si vous acheter le passage du  pratique plus tard )


Permis théoriques 
- Tous les théoriques sont à 5 000$ et la théorie pour le (LAPL et HAPL) est la même


Permis Pratiques
Naval : 150 000$
LAPL (Avion léger) : 150 000$
HAPL (Avion lourd): 200 000$
PPLH (Hélicoptère) : 180 000$
 

Merci pour votre envoi

Théorie Bateau

  • Proue : Avant du bateau.
     

  • Poupe : Arrière du bateau.
     

  • Tribord : Côté droit du bateau quand on regarde vers l’avant.
     

  • Bâbord : Côté gauche du bateau quand on regarde vers l’avant.
     

  • Ancre : Objet lourd utilisé pour immobiliser le bateau.
     

  • Gouvernail : Outil qui permet de diriger le bateau.
     

  • Coque : Partie principale du bateau qui flotte sur l’eau.
     

  • Amarrage : Action d’attacher le bateau à un quai ou une bouée.
     

  • Étrave : Partie avant de la coque qui fend l’eau.
     

  • Sillage : Trace laissée dans l’eau par le passage du bateau.
     

  • Sondeur : Instrument utilisé pour mesurer la profondeur de l’eau sous le bateau.

Théorie Hélicoptère

  • Pale : Partie de l’hélice qui génère la portance.
     

  • Rotor principal : Hélice située sur le dessus qui permet de voler.
     

  • Rotor de queue : Hélice arrière qui stabilise l’hélicoptère.
     

  • Cabine : Espace où se trouvent le pilote et les passagers.
     

     

  • Collectif : Commande qui contrôle la montée ou la descente de l’hélicoptère.
     

  • Cyclic : Commande qui déplace l’hélicoptère vers l’avant, l’arrière ou sur les côtés.
     

  • Effet de sol : Réduction de la puissance nécessaire près du sol.
     

  • Autorotation : Technique pour atterrir en sécurité sans moteur.
     

  • Portance : Force qui permet à l’hélicoptère de rester en l’air.
     

  • Turbulence : Mouvement imprévisible de l’air qui affecte la stabilité.

Théorie Avion

  • Aile : Partie qui génère la portance pour voler.
    ​

  • Cockpit : Poste de pilotage où le pilote contrôle l’avion.
    ​

  • Horizon artificiel : Instrument qui montre l’attitude de l’avion (inclinaison et tangage).
    ​

  • Vitesse de décrochage : Vitesse minimale pour maintenir le vol.
    ​

  • Altimètre : Instrument qui mesure l’altitude.
    ​

  • Plan de vol : Document détaillant la route prévue pour le vol.
    ​

  • Runway : Piste d’atterrissage ou de décollage.
    ​

  • Vitesse de croisière : Vitesse optimale pour voler efficacement.
    ​

  • Turbine : Moteur qui fournit une grande puissance pour les avions lourds.
    ​

  • Aérofreins : Dispositifs qui réduisent la vitesse en vol.

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